M-am gandit sa se stie cam cati posesori de Audi 80 B3 si B4 sau 90 sunt pe forum. Ca la topic-uri se vede ca stam cam prost. Si eu sunt un posesor de Audi B4 din 1995 1.9 TDI. 0DP AED Installation differentiation for build status of vehicle class B4 (VW Passat) unit components. Unit components 0DR AED Installation differentiation for build status of vehicle class B (AUDI) unit components 0DS AED Vehicle class differentiation 4B0 0DT AED Installation differentiation for build status of vehicle class C (AUDI) unit.

Mai fratilor m-am ars imi trebuie ceva piese pt carburatorul de pe audi meu am sapat pe net si am gasit ca e modelul 2EE facut de cei de la pierburg si nu gasesc aici in cj in nici un magazin de asta de dezmembrari ce imi trebuie. Imi trebuie potentiometru acceleratie (4.07317.20), actuator valva acceleratie (4.07317.20) si bypass heater (4.07298.00 sau 4.07298.07) am gasit la mag de piese noi dar nu vreti sa stiti cat costa astea. Daca stie careva pe cineva sau cumva sa imi zica si mie ar fi tare bine apropo consumul in oras e in jur de 15l si banuiesc ca nu este normal pt un motor de 1.6l si afara nu scoate sub 10l, daca voi credeti ca este normal va rog sa imi spuneti sa stiu si eu! Daca vreti sa gasiti denumirea si scheme pt butoiasul vostru la piese va sugerez sa va faceti pe www.vagcat.com un cont si acolo aveti tot ce va trebuie, mai putin codurile la piese pt care trebuie platit, iar pentru cei cu carburator pierburg va dau situl unde gasiti tot:www.ruddies.business.t-online.de/VERGASER.htm numai bine Maniacu V6 nu ne stim de pe forumul dacia? PS scz de off topic dar la mine cu search nu am gasit nimic.

Modificat 12 Octombrie, 2006 de mesagerid.

Daca o masina de peste 20 de ani pentru voi e potrivita pentru a merge cu viteze de peste 140 (pe drumurile noastre) atunci orice alta explicatie nu-si mai are nici un rost. Pravila povedeniya na vodoemah zimoj dlya detej prezentaciya. Nu ma refer la partea mecanica pentru ca acolo in cei 20 de ani multe piese se schimba. Ma refer la structura sasiului, compozitia aliajelor din care sunt realizate piesele, nituri, suduri dintre elemente si imbatranirea lor!

Verifici masina zilnic din toate punctele de vedere? Inspectezi toate incheieturile, toate punctele de sudura, verifici toate suruburile si tot ce tine caroseria 'gramada'? Stii cata torsiune se aplica asupra sasiului in timp (mai ales ca folosesti masina in teren accidentat)? Stii ce vibratii se induc in caroserie la viteze de peste 140 km/h (repet, mai ales avand in vedere ce drumuri avem)? Stii ce reprezinta domeniul 'rezistentei materialelor'? Stii ceva despre efectul de 'imbatranire' a materialelor?

Stii ce inseamna sa-ti cedeze fie si numai un surub sau un punct de sudura important din structura de rezistenta? Dupa cate vad eu tu stii ca o masina trebuie verificata doar cand se aude ceva sau 'nu trage' si habar nu ai despre cum trebuie intretinuta o masina pentru a putea merge cu ea la 20 de ani in deplina siguranta si cu 140 km/h. Nu am Ferrari, nici armata de mecanici, si nici nu trimit masinile mai vechi de 10 ani la casat, fiecare isi ia ce masina ii place si ce isi permite, dar prea putini sunt constienti ca daca o epava e in stare sa prinda o viteza ilegala e in stare si s-o faca in siguranta!

Eu am mers cu 220 cu o masina de 19 ani. Nu stiu ce visezi tu legat de suduri sau nituri, poate ai vazut cateva mii de masini care pur si simplu se rup in doua pe drum, sau le cad usile dintr-o data, ei bine, eu n-am auzit in viata mea de asa ceva. Ma rog, acuma astia de se dau la raliuri prin lume cu masini din anii '40 pana astazi, probabil le verifica sudurile in fiecare zi, altfel nu-mi explic cum nu explodeaza pur si simplu lasand un crater de 2 metri diametru in urma lor si o ciuperca nucleara. Stii prietene, poate unii nu-si permit altceva. Nu toata lumea mosteneste averi, face afaceri, castiga 3000 de euro sau e interesat sa devina sclavul sistemului bancar, dar nici nu-si permit sa se bazeze pe transportul in comun. Astept inca sa-mi arati masinile care se rup in doua de la incheieturi ca sasiul e slabit.

Fii convins ca daca ar fi macar cateva sute din sutele de mii care circula, s-ar face leci care sa le interzica circulatia pe autostrazi de exemplu. La raliuri si curse de care spuneam mai sus, foarte multi merg ca amatori, fara prea multe cunostiinte sau acces la echipamente sofisticate. PS daca tu chiar consideri ca mai sus explici ceva tehnic, inseamna ca ai terminat profesionala la mecanica auto. Crezi ca daca arunci un cuvant ca 'torsiune' noi, taranii de rand, ne inchinam in fata ta si te recunoastem ca pe un mare inginer auto? Hai cu argumente mai convingatoare, si-mi scot palarie, pana atunci, drumuri bune. @Lache - ai dreptate, dar. Aici unde suntem noi toate masinile sunt 'verificate' odata la 2 ani iar verificarile sunt facute in functie de cotizatie.